建立服务渠道推动钢铁物流工业开展
日前,一块簇新的“我国物流与收购联合会钢铁物流专业委员会”铜牌在上海东体育会路旁悄然挂起,由该专业委员会辅导的《现代物流报·钢铁物流》随之的全新改版更是迎来了业界的好评。
  为此,记者特地采访了我国物流与收购联合会钢铁物流专业委员会秘书长王建中。
  据了解,在此之前,王建中秘书长长时间供职于江苏淮钢集团,抓过钢厂的出产办理,也管过产品销售,曾被评为淮安市劳动模范和优秀党员,可见,他对钢铁物流非常了解。他告知本报记者说,钢铁工业是一个集原资料收购、锻炼铸造、加工制作、产品销售于一体的工业链,每一个环节都离不开物流服务,因而钢铁物流是贯穿其全过程的。?树立服务渠道树立专业委员会
  现代物流报:面临当时钢铁业更加不景气的严峻形势,树立专业委员会的含义及作业功能是什么?
  王建中:从现在来看,我国钢材年产量已到达6.5亿吨,钢铁的年物流总量至少50亿吨,如此巨大的量,需求经过钢铁物流工业去推动。可是我国钢铁物流其办理和运营形式比较落后,本钱比较高、功率低、信息和规范化滞后,这也是我国钢厂和钢铁流转企业所重视与迫待处理的问题。
  为此,本年1月份,经国务院国有资产监督办理委员会、中华人民共和国民政部同意,由我国境内从事钢铁出产、钢铁流转、钢材深加工、钢铁消费、金融服务以及相关事务的法人、不合法人安排组成的全国性的职业安排——我国物流与收购联合会钢铁物流专业委员会(下述简称“专业委员会”)在上海正式树立。
  专业委员会的主旨和功能首要便是为职业供给三大服务和两个渠道,即服务企业、服务职业、服务政府,经过规范职业、整合资源引领钢铁物流工业开展。此外,专业委员会还要为我国钢铁物流工业链上的各职业、企业之间沟通协作树立一个有用的沟通渠道,更为政府和钢铁流转企业之间树立一个彼此的对话渠道,以充分发挥专业委员会的桥梁枢纽效果。?应对商场动摇供给深层次服务
  现代物流报:近年来,我国钢材价格改变起伏大,钢厂出产本钱高,价格长时间呈现倒挂,用户需求量下降,钢铁交易企业生意难做。在这一态势下,专业委员会又将怎么做好服务性作业呢?
  王建中:一是要加强商场调研和猜测,防止或减小决议计划上的失误;推行一些企业好的做法。近来,经过调研的确感到无论是钢铁出产企业仍是流转企业,都面临着许多困难,并且困难会继续一段时间。当时关于钢厂来说,仍是要挖掘潜力、下降出产本钱,依照商场需求调整产品规范、种类,操控出产节奏;关于交易企业来说,要加强商场调研、剖析,合理订购,下降库存,躲避危险。
  有条件的企业能够开展钢铁物流延伸产品。天津有一家建科机械公司,是咱们的会员单位,专业出产钢筋深加工设备,现在不只钢厂来买他们的产品,一些大的交易商、修建商也来买他们的产品,他们就认准了为剪切加工配送服务,企业搞得很兴旺。上海有一家埃圣玛公司,是一家交易企业,现在搞盘条的延伸产品金属纤维,产品应用于轿车、航天、港口各范畴,还出口到国外。这些企业的做法是值得推行的。
  二是要引导企业加强内部办理,挖潜增效,下降本钱。关于钢厂来说,现在因为质料收购本钱高,产品商场需求削减,一些企业还呈现了亏本,所以加强内部办理,挖潜增效显得非常重要。就拿钢厂的物流来说,不少企业因为前史原因,自办物流考究“大而全”,使得物流设备专用资金大、从事仓储和运送的人员多、物流本钱高。对此,咱们将引导他们引进现代物流理念,在物流上动脑筋想办法,有的就能够把摊子大、功率低的企业物流从工厂别离出去,让专业的第三方物流承当。这样,工厂不只能够大大下降物流本钱,更有利于进步中心竞争力。
  三是要促进钢铁物流企业之间的沟通协作。钢铁物流怎么搞,美国是搞分销中心,日韩是搞归纳商社,都是对用户进行剪切、加工、配送、增值服务。当然这也是一个方向,上海的钢贸企业也有众多家搞剪切加工的,搞得较好的有百营、西本、华恬、舜业等那些规划较大的企业。但不能一轰而起都去搞,有些规划小的企业也去搞“小而全”的剪切、配送中心,本钱高、商场改变快、终端客户不固定,终究失利的也不少。从咱们专业委员会来说,便是要经过协调来加强钢铁物流工业上企业之间的协作,在区域较会集的、规范种类相同的,进行集成整合后,再来搞剪切、加工、配送,这样均将大大有利于钢铁交易企业下降本钱,占领商场。?
  当时物流规范化的商场根底还比较单薄,这些均将直接影响到我国物流业的整体开展。现在由全国物流规范化技能委员会建议的“要点物流范畴要害技能规范研讨”项目已宣告正式发动。其间钢铁物流项目便是由我国物流与收购联合会钢铁物流专业委员会牵头安排的。?保护职业次序推动职业规范化建造
  现代物流报:咱们知道,物流规范化作业是现代物流开展的根底,它直接影响着物流职业的规范化和高效化开展进程。尤其是钢铁物流业,其规范化表现出的严峻滞后现状成为限制我国钢铁物流业开展的一个瓶颈。那么,为提高职业的规范化水平,专业委员会将怎么做好职业规范化建造作业?
  王建中:当时物流规范化的商场根底还比较单薄,这些均将直接影响到我国物流业的整体开展。例如在产品标识规范化方面,现在各首要钢厂尽管首要种类的标识挨近,可是仍未到达职业统一性,形成产品接纳和验货往往要依托常规和经历来操作。只要经过加速规范化的建造,才干完成物流各环节的有用整合,终究到达下降物流本钱、保护职业次序、合理装备社会资源的意图。
  现在由全国物流规范化技能委员会建议的“要点物流范畴要害技能规范研讨”项目已宣告正式发动。其间钢铁物流项目便是由我国物流与收购联合会钢铁物流专业委员会牵头安排的。
  钢铁物流项目将由专业委员会协同国家修建钢材质量监督查验中心、国家修建工程资料监督查验中心共同完成。项目详细包括钢铁产品包装标识、钢铁物流操作、钢铁产品现货电子交易渠道建造、钢铁产品与互联网信息交互技能等多个方面内容,旨在树立、完善钢铁物流职业规范,促进国内钢铁物流工业高效协同运转。
  这是一个很大的系统工程,整个的规范制定计划在两年内推出,先期会推出包装标识和钢铁物流操作的规范。
  最终王秘书长指出:“加强信息服务是咱们服务渠道中的重要一环,由我会辅导的《现代物流报·钢铁物流》从5月24日起全新改版,一同现代物流报社的网站也改版晋级,现在报纸的信息量更大,报导更专业。咱们要和报社一同倾注全力办妥这张报纸,为会员单位、为职业和广大读者供给更具价值的钢铁物流精神食粮。”

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